Hé bien voilà, nous y sommes allés, nous en sommes revenus et nous y reviendrons. Mais avant de vous donner quelques renseignements pratiques, une 1ère impression : Pourquoi avoir attendu tant d’années pour y retourner ?

Texte de Jean-Marc Laffargue

Voilà la question que je me pose. Actuellement les médias, l’internet, et autres moyens de communications nous bassinent d’informations, de questions, de sondages, etc .... Les pays du Magrheb et principalement l’algérie, attention, etc ... etc .....

Je n’étais pas retourné en ALGERIE depuis 1992. A cette époque nous avions effectué un circuit classique entre DJANET et TAM via l’ASSEKREM. De parole de TOUAREG l’algérie vivait des heures tragiques pendant cette année 1992, et le secteur de TAM DJANET n’était vraiement pas sûr (nombreuses attaques). A cette époque nous n’avions pas d’infos, donc nous partions, actuellement nous avons trop d’info, donc nous nous posons des questions.

ATTENTION LES RENSEIGNEMENTS QUE JE COMMUNIQUE NE CONCERNENT QUE NOTRE VOYAGE

Notre voyage

Nous embarquons le 24/01/2003 pour TUNIS. Les formalités se déroulent bien. Rapide traversée de la tunisie, puis nous arrivons à TALEB LARBI, 1er contact avec l’ALGERIE. Les formalités se déroulent dans un excellent climat. Nous avons même bu le "jaune" avec les douaniers et les gendarmes.

Après avoir passé notre 1ère nuit sur le parking de la douane, nous partons dès le petit matin affronter LE TERRIBLE SECTEUR DES CAILLASSEURS. Notre groupe est composé de 5 4x4 et 2 motos. Un conseil pour ce secteur. Traverser doucement et groupé les villages entre TALEB LARBI et TAGGOURT, et faites bonjour à tout le monde, tant que les enfants vous saluent ils ne jettent pas de cailloux. Bref aucun caillassage à l’aller comme au retour. Sur les 3 semaines en ALGERIE nous avons rencontré un LAND français qui avait reçu une pierre sur une portière.

Nous poursuivons notre itinéraire jusqu’à HASSI MESSAOUD puis HASSI BEL GEBBOUR. JE CONFIRME : LA PISTE HASSI BEL GEBBOUR / AMGUID est interdite à la circulation depuis plusieurs mois (raison : piste des contrebandiers), il faut donc éviter les contrôles militaires du départ. N’ayez crainte il y a plusieurs solutions pour contourner le problème.

LA NOTRE : 
 Vous vous rendez à HASSI BEL GEBBOUR, pour effectuer vos pleins, ne parlez pas de votre destination. Les militaires sont vachement sympas mais ils ont des ordres, la piste d’AMGUID = non. 
 Après avoir fait vos pleins, vous sortez d’HASSI BEL GEBBOUR en direction d’HASSI MESSAOUD. 
 Après avoir parcouru 7 ou 8 kilomètres, vous trouverez sur votre droite le puit HASSI BEL GEBBOUR. En face ce puit, c’est à dire côté gauche de la route, vous trouverez un départ de piste qui s’en va dans un grand GASSI entre 2 lignes de dunes. Vous partez la dedans le plus à droite possible pour ne pas revenir vers H.B.G. et vous naviguez. Si vous avez un GPS et une carte IGN au 1 000 000° c’est du gâteau.

Sur les 700 kms jusqu’à IN ECKER nous avons eu 15 kms de mauvais. Le restant c’est du billard. Nous avons rejoint la piste principale vers AMGUID.

Sur l’itinéraire nous avons croisé des gendarmes, des militaires, aucun problème. Le principal, il faut éviter les contrôles du départ.

A titre indicatif j’ai consommé 110 litres pour arriver à IN ECKER avec mon HDJ 80 
 carburant à IN ECKER, IN AMGUEL, et TAM sans problème.

Surprise : beaucoup de touristes à TAM. Nous avons fait l’assekrem, bien entendu, par l’itinéraire normal : 3 heures. Les autres chemins sont vraiment défoncés.

Pour ragagner DJANET nous avions prévu de prendre la piste normale par HIRAFOK et SERROUENOUT. Puis nous avons changé notre fusil d’épaule, car nous avons décidé de prendre un guide et de faire l’itinéraire SUD par le TASSILI DU HOGGAR et l’OUED TINTARABINE. 6 jours avec les visites à pied, une PURE MERVEILLE, je possède tous les points G.P.S., mais un conseil prenez un guide, sinon vous passerez à côté de beaucoup de choses.

140 litres de gas oil pour la piste du SUD.

CARBURANT : à DJANET. à ZAOUENTALLAZ (pas de gas oil à notre passage).

EN CONCLUSION

Voyage fabuleux, des gens hors du commun, un guide exceptionnellement bon et sympa, une ambiance de SECURITE OPTIMALE.

VIVE L ALGERIE