Galerie de toit

Galerie ? pas galerie ? Moi je suis POUR les galeries, à conditions qu’elles soient légères, solides et peu chargées.

Les galeries traditionnelles "grand raid" :

 sont chères
 pèsent parfois plus que ce qu’elles transportent !
 sont trop rigides : elles empêchent la carosserie de travailler et arrachent les gouttières
 ont un balcon sur le pourtour qui ne sert pas à grand-chose, une galerie plate offre suffisamment de points d’attaches
 font mal aux pieds et brûlent la plante lorsqu’on marche dessus pieds-nus
 présentent le risque d’enfoncer le toit de sa voiture, (ça coûte cher !) sauf si elles sont recouvertes d’un panneau en contreplaqué, ce qui augmente le poids et supprime les points d’attache, sauf sur le pourtour.

Le type de gallerie proposé est très facile et rapide à réaliser. Matériel à acheter : (brico du coin, accessoiriste auto)

1. autant de barres de toit de marque "Thule" qu’il faut pour équiper toute la longeur du toit, avec un espace de 40 cm MAX entre chaque barre, moins ya d’espace et plus c’est solide
2. des lames de plancher de terrasse extérieure en bois traité rainuré anti-glisse, ou bien du contreplaqué phénol 18mm avec surface anti-glisse découpé en planches de 15 cm de large environ. (rigolez pas, le bois c’est plus solide qu’on croit !)
3. vis M6 ou M8 tête conique, allen ou torx, ou bien des colliers U rectangulaires M6, pour ceux qui veulent charger plus

Monter les barres Thule sur le toit avec un espace égal entre chacune d’ elles ; placer les planches au dessus en laissant environ 4 centimètres d’ espace entre chacune d’entre elles ; percer le bois à chaque intersection, puis percer le métal des barres, tarauder et visser, ou bien utiliser des colliers en U plus solides. Eviter les porte-à-faux des planches à l’avant et l’arrière de la galerie. Scier les bouts des barres qui dépassent à gauche et à droite du véhicule. Remplacer les vis en plastique noir (serrage à main) qui servent à fixer les pieds sur la gouttière par des vis métriques allen ou torx, pour pouvoir appliquer plus de couple et éviter le vol de la galerie entière. Si les barres d’origine Thule fléchissent trop à votre goût, on peut les remplacer par du tube acier plus solide de même dimension, mais pour moi c’était OK. Voilà, c’est tout.

Le bois c’est solide et sympa à toucher, vos caisses ne feront plus de bruit en remuant, le toit du véhicule sera protégé du soleil même avec la galerie pas chargée (toit tropical) et il y a plein de points d’attache partout, plus que sur une galerie en fer. Le jour ou vous serez vraiment coincés seuls depuis 3 jours dans du fech-fech infernal, vous pourrez démonter les planches et rouler dessus... Evidemment ce montage donne un aspect moins Camel Trophy au véhicule qu’une galerie grand raid..

Mon prochain véhicule sera équipé comme ça. La surface de couchage dépliante, comme sur la photo du 109 (ou la tente de toit) sera montée directement sur les barres, les planches ne couvriront que moitié avant du toit.

J’ai joint une photo d’une barre Thule et aussi une du 109 à l’époque

Dites-moi ce que vous en pensez. Evidemment, je ne peux être tenu responsable des conseils qui précèdent... que s’ils étaient bons.. ;-)))